四驱大数据发展趋势

今天给大家分享四驱大数据发展趋势，其中也会对浅析汽车四驱技术的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、Hi4四驱+后差速锁,哈弗猛龙会是30万内最强越野车?
• 2、东风未来三年将斥资500亿发展新能源
• 3、今年打算买SUV的朋友,我劝你再等等
• 4、4000字长文告诉你,2024魏牌和坦克如何应对冲击?
• 5、红旗混动平台HMP惊艳登场,下半年即将量产2款重磅新车
• 6、质选车:凯迪拉克GT4能否引爆轿跑SUV新浪潮

Hi4四驱+后差速锁,哈弗猛龙会是30万内最强越野车?

作为一款为新能源越野而来的车，哈弗猛龙在动力上到底有多“猛”？***用智能四驱电混技术Hi4 动力方面，新车搭载了全新智能四驱电混技术Hi4。该套系统由全新一代高热效5T混动专用发动机、前驱模块、后驱模块以及高性能动力电池组成。最大功率123kW，最大扭矩243N·m。

我们本次试驾的场地位于海拔3000米的青海，在高原地区车辆的动力会比越野性能更具考验，很多大排量车型由于高原氧气稀薄动力都有明显衰减。但我们本次试驾的哈弗猛龙左右一台新能源越野SUV，***用的是5T发动机与Hi4智能电四驱的组合，使得车辆在各种路况下都能展现出优异的动力表现。

日前，哈弗正式亮相了旗下的全新新能源SUV，也就是哈弗猛龙，之前内部的代号为B26。这也是整个哈弗家族，除了哈弗枭龙之外，第二款***用龙序列命名的SUV。新车和哈弗枭龙一样，同样搭载了长城自家的Hi4混动系统。

同样搭载长城汽车研发的Hi4混动四驱系统，哈弗枭龙MAX的指导价是198-198万，哈弗猛龙的预计在17-20万区间；在驱动平台相同的前提下，似乎猛龙只是多出了差速锁，有没有必要为了这个差速锁多支出几万块呢？这几天有不少汽车爱好者留言提出了这个问题，笔者的建议是以预算决定。

凭借新硬派主义设计、5T混动专用发动机、Hi4智能四驱电混技术、后桥差速锁，哈弗猛龙Hi4开创了新能源越野SUV概念，让越野不再小众。喜爱探索大自然的人们都向往拥有一辆硬派越野车，可以时刻启程奔向远方。但是，硬派越野车的高售价、高油耗和低舒适性却又让不少向往拥有它的人们望而却步。

T+Hi4 配后锁 越野BUFF加满全系哈弗猛龙搭载了5T的高性能涡轮增压发动机，配备Hi4智能四驱电混技术，5T发动机具有123kW的最大功率和243N·m的最大扭矩，无论是城市道路还是崎岖山路，都能感受到顺畅的驾驶体验。

东风未来三年将斥资500亿发展新能源

今年，我们提出‘转型升级三年行动’，目标是到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1：1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。

菲亚特克莱斯勒集团（FCA！--）正全力以赴地投入到新能源汽车的研发和投资中。据透露，该集团在未来两年内将投入50亿欧元！--，用于研发多达13款新型车型，其中大部分将是绿色出行的新能源汽车，包括备受瞩目的新一代菲亚特500e！--。

上周马斯克刚刚宣布，未来三年中，特斯拉将在市场上推出一款售价仅5万美元的电动汽车，而降低电池成本正是降低电动汽车售价的最主要手段，凸显了电池在其战略规划中的重要地位。为了有效降低电池的成本，当前，特斯拉还与日本企业松下在美国运营着一家合资工厂，生产电池。

据不完全统计，仅半个月内，中东地区与中国新能源汽车品牌达成的合作项目金额规模近500亿元。 明明是燃油车时代最大的获利者，为什么还要斥巨资「氪金」电动车项目？ 如果你也这么想，恐怕低估了土豪国的眼界与格局。 中东热钱正在「重仓」中国新能源车企。

在入股江淮、主导江淮大众后，大众在华发展策略是：燃油车以南北大众为主，电动车“三众”齐发。

今年打算买SUV的朋友,我劝你再等等

零跑C16的精确预售区间尚未发布，不过据零跑官方说法，零跑C16的满配价格不会超过20万元，就已经公布的配置来看，零跑C16的性价比还是相当可以的，打算购买20万元以内增程式6座SUV的朋友可以关注一下零跑C16的上市消息。

上市时间：预计9月份 看完了两款紧凑型SUV，我们再来看看定位中型SUV的汉兰达。毫不夸张地说，汉兰达就是中型SUV的代表，甚至于很多消费者看到这个名字就可以马上掏钱购买，可见它在中国市场上的影响力。而在上海车展上，它也正式与我们见面了。

第一就是不要买期货，尽量不要买期货，尤其那些企业责任没那么靠谱的期货。现在很多都是经销商模式，包括我跟你讲，你们本地什么交付中心，其实换了个名字，其实跟4S店差不多，也是经销商在做这个事情。

目前，这几款车也都已经陆续上市，最近打算购买新能源SUV车型的朋友，小编觉得还是可以看一看。当然，如果真的看中哪款车型，小编还是建议再等两三个月以后在购买，看看其它车友的真实反馈以后，再做最后的抉择。

4000字长文告诉你,2024魏牌和坦克如何应对冲击?

车企和电子企业各有各的优势，从本质上来讲，汽车从出行工具到智能移动终端是趋势，但对坦克来说，首先它要是一辆安全可靠的越野车，然后才是智能移动终端，在这一点上，坦克有着自己的优势，对越野的理解，各种场景的需求，这些不是一天两天就能掌握的。

面对困境，长城汽车的出路在于攻守兼备。守住哈弗、坦克与皮卡系列的核心市场地位，同时果断推出油车混动版，积极进攻新能源市场，以应对燃油车与新能源车的竞争压力。对于魏牌与欧拉，通过打造全新新能源品牌，实现差异化竞争，有望在新能源汽车市场中站稳脚跟。

如果坦克并未从魏牌独立出来，那“魏牌”的总销量也能去到19万，还是能和领克掰一掰手腕的。甚至，魏牌其他车型的销量还可能因为坦克300的热度而有所回暖，不至于落得如此惨淡。 经过这么一番让人看不懂的营销操作，魏牌这个以长城创始人姓氏命名的品牌从万众瞩目慢慢走向生死边缘，让人不胜唏嘘。

红旗混动平台HMP惊艳登场,下半年即将量产2款重磅新车

月8日，“遇见旗技——红旗新能源技术发布会”上，“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP（HQ Modular Power）登场，在延续一汽红旗一如既往对安全、舒适、精良的品质追求的同时，还以最新、最前沿的新能源科技成果和关键领先技术，托举一汽红旗在新能源领域的强势发展。

第一款：红旗S9量产版 在本次上海车展中就算是放在整个车展中红旗S9量产版都属于最为重磅的车型了，可以看到量产版新车的整体设计造型相比此前的概念车收敛了不少，但整体造型还是颇具科幻感。流畅的车身线条、低矮的造型以及尾部超大尺寸的尾翼都呈现出了很强的性能感。

继前不久刚上市的腾势N7，腾势品牌年内将会迎来第三款车型——腾势N8，新车定位于中大型SUV，有望于三季度上市。为匹配不同的动力配置，腾势N8将会提供两种前脸造型可选，其中纯电版***用封闭式中网，而插混版将***用横贯式中网。

其搭载自研0TM混动专用发动机，140kW+330N·m，热效率40.23%。 新混动架构的GMC 400混合动力专用变速箱+25kW·h电池包，让E9在WLTC标准工况下，续航超1000km，百公里馈电油耗05L，0-100km/h加速时间8s。

质选车:凯迪拉克GT4能否引爆轿跑SUV新浪潮

上汽通用凯迪拉克GT4作为该品牌GT系列的首款车型，意味着拉开了凯迪拉克轿跑SUV细分市场的新篇章。从产品力来看，无论是9K分辨率中控屏还是AKG音响系统，都没有因其入门级车型的身份而减配，可见诚意十足。那么它能否成功吸引年轻消费者的目光，引爆轿跑SUV新浪潮呢？本期《质选车》将为您详细解读。

现在的车市，3-5个月推出一款新车再正常不过。当所有厂家都在强调“无脸”设计，都削尖了脑袋往大车方向挤的时候，凯迪拉克选择了一条不一样的路。我们可以把凯迪拉克全新GT4看作是凯迪拉克向紧凑级轿跑SUV市场投射的一枚深水***，而凯迪拉克全新GT4的出现也注定会掀起新一轮轿跑SUV市场话语权争夺热潮。

易车讯 日前，中华人民共和国工业和信息化部对外公开了凯迪拉克GT4的申报信息。车辆将于2023年年中上市，将与奔驰GLA、宝马X奥迪Q3 Sportback等车型展开竞争。新车虽然在申报信息产品名称一栏为轿车，但官方描述为轿跑SUV定位。车辆长4633毫米、宽1878毫米、高1535毫米，轴距2800毫米，整备质量1760公斤。

全新GT4 作为凯迪拉克SUV产品线推出的全新序列，GT4则定位于豪华紧凑型轿跑SUV。新车***用和LYRIQ同款的直列式LED闪电大灯，并还新增简洁硬朗的灰色车色，文溜背造型更是体现出了整车的运动感和时尚感。普通版车型的尾灯***用常规的红色灯罩，而运动版为透明设计，其内部***用熏黑处理，视觉效果更精致。

易车讯 近日，我们从相关渠道获取到凯迪拉克GT4实车图。作为凯迪拉克打造的全新豪华紧凑型SUV，凯迪拉克GT4***用了当下流行的轿跑SUV设计风格，丰富产品线的同时也给消费者提供了更多的选择。GT系列是凯迪拉克SUV产品线XT系列后推出的全新序列，GT4则定位于豪华紧凑型SUV。

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